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在采访中， 马斯克提到，汽车行业对电动汽车的接受过程相当缓慢，直到2014年或2015年，汽车行业才真正认真对待电动汽车，当时仍有汽车公司高管对电动车抱有怀疑态度。马斯克表示，那些竞争对手甚至没有尝试竞争，因为他们不相信特斯拉会成功。但他还认为，竞争对手制造的许多汽车“没有灵魂”。

上述失败，使老陈明白还缺一个中间环节：应该有一个把科研成果变成产品的中间实验基地。于是他们又向科学院申请了20万元的贷款用于建立基地，科学院秘书长顾以健还在申请报告上加了5万元，表示了对此事的支持态度。这个实验基地建在了海淀区一家倒闭的企业里，用现在时髦的话来说，这就是科研成果的孵化器。虽然有了这个孵化器，还是出现了很多预料不到的问题。例如，科研人员说，我们这个产品比进口的要便宜，利润率将高达100%。于是项目开干了，可是企业拿去生产之后才发现利润几乎为零。原来科研人员只计算了材料成本，没有把工人的工资、生产设备的折旧、运输费等工厂的其它成本计算在内。另外又如，当时这个实验基地还上了一个制作小电弧炉的项目，这个产品是为生产超导材料用的，等产品开发完成之后，才发现其实它在全国市场的需求总共才12台。这时他们才发现，并不是有了科研成果就一定值得去商品化的，还要看市场的需求和规模。所以，他们后来又提出了“以市场为导向，技工贸一体化”的口号。

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无线数据之父Cees Links指出，WiFi在生活中的应用占总体的70%，这个数据和规模是5G的两倍，如果需要通过5G实现这些连接，运营商需要建设很大基站，投入巨大成本，WiFi不会被5G取代。网速快是5G给消费者的第一印象，但其实Wi-Fi 6更快。Wi-Fi 6的单流峰值速率可达1.2Gbps而5G网络峰值速率为1Gbps。所以在整个5G时代，Wi-Fi 6的网速可能会持续稍高于5G网络，当然WiFi6的峰值速度是需要基于当前宽带带宽的。

从盘面上看，军工、大豆、国产软件居板块涨幅榜前列，农服、白酒、医疗器械居跌幅榜前列。相关报道：外资流出27亿广发：触发调整的三因素修复国信：转机或在三季度【公司要闻】7、小鹏汽车遭大规模维权 新车换代被指罔顾老车主权益小鹏汽车创始人何小鹏以及他的团队，可能不曾想到，一款续航和智能配置有所提升的改款新车上市，竟然成为引发老车主维权的“导火索”。